2011 · PROJEKTY, Regionální rozvoj a geoinformatika, Sociologie a sociální politika, Strategické a komunitní plánování

KHK_2011Studii tvoří dvě hlavní části, a to „Dopravní dostupnost ambulantních služeb“ a „Dopravní dostupnost služeb rané péče ve formě terénní a ambulantní“. Součástí je také popis zkušeností se zajištěním dopravní dostupnosti sociálních služeb v zemích EU i v jiných krajích ČR.

První část studie je zaměřena na dopravní dostupnost vybraných ambulantních zařízení na Náchodsku, Rychnovsku a Kostelecku. Bylo provedeno dotazníkové šetření, kde byly zjišťovány informace týkající se dopravy, její bezbariérovosti a jiných souvisejících informací od klientů využívajících služby těchto zařízení i od samotných poskytovatelů. Pro jednotlivá ambulantní zařízení byla testována časová dostupnost veřejnou hromadnou dopravou. Z této analýzy vyplynulo jak je zařízení dostupné VHD v rámci své otevírací doby a kde naopak spoje chybí.

Studie k dispozici zde.

Specjalistyczne badania dotyczące rozwoju usług społecznych w Kraju Hradeckim składają się z dwóch części: „Dostępność komunikacyjna usług ambulatoryjnych“ oraz „Dostępność komunikacyjna usług wczesnej interwencji w formie terenowej oraz ambulatoryjnej“. Częścią składową jest również opis doświadczenia dotyczącego zapewnienia dostępności komunikacyjnej usług społecznych w krajach UE oraz w innych krajach RC. Ponadto zostały przeprowadzone kalkulacje finansowe z punktu widzenia użytkowników, jak również bezpośrednio z punktu widzenia dostawców usług. W wyniku projektu została opracowana propozycja zoptymalizowania tras autobusów. Proponowane rozwiązanie pozwoli na zminimalizowanie kosztów transportu pokrywanych przez kraj oraz użytkowników.

Analysis of traffic accessibility of social services. Specialized study for the development of social services in the Hradec Králové Region consists of two parts: „Traffic accessibility of  ambulatory services“ and „Traffic accessibility of early intervention services in the field and ambulatory form“.

Dále byly vyčísleny finanční náklady, jak z pohledu uživatelů, tak z pohledu samotných poskytovatelů. V této kapitole je také podrobně zmapován současný stav dopravní dostupnosti vybraných sociálních služeb, kdy doprava je zajišťována ze stran poskytovatelů nebo soukromými dopravci v kraji. Na základě analýzy současného stavu bylo následně navrženo pro oblast působnosti zařízení NONA a Cesta Náchod několik možných změn, které mohou zefektivnit dopravu klientů.

Výstupem analýzy je návrh trasy autobusu v regionu Jaroměř – Česká Skalice – Nové Město nad Metují – Náchod. Navrhované řešení by přispělo k úspoře nákladů na dopravu ze strany kraje a uživatelů. Pro zařízení by zavedení trasy autobusu znamenalo úsporu času, kterou mohou věnovat práci s klienty služeb.

V rámci druhé části byla posuzována dopravní dostupnost služeb rané péče. Stejně jako v předchozí kapitole zde byla popsána dopravní dostupnost ambulantní formy služby pro klienty, a to veřejnými prostředky a individuální dopravou.

U terénní formy bylo navrženo teritoriální dělení působnosti zařízení na území Královéhradeckého kraje. Navržená řešení přináší finanční úspory, které budou dosaženy zkrácením tras dojezdů za klienty a zachovávají dostupnost a kvalitu služeb pro uživatele. Ušetřené prostředky mohou být použity na rozšíření kapacit služeb rané péče.

Description of experience with providing traffic accessibility of social services in countries of EU and also other regions of the CR is included. Financial calculation, from the perspective of users and particular providers was made. The output is a design of optimized bus routes. The proposed solution will help to save transport costs of region and users.